裝卸電桿時，一般裝卸采用汽車起重機(jī)吊裝法，電桿綁扎點(diǎn)一般采用兩點(diǎn)，以每次吊裝兩根為上限，綁扎繩用2根組成V形套，分別與吊鉤連接。綁扎繩對桿身軸線夾角不得少于30°。作業(yè)過程中嚴(yán)禁電桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，嚴(yán)禁直接將水泥電桿從車上滾下。卸車時，車輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應(yīng)掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續(xù)運(yùn)輸。另外一種卸車方式為人工卸車，需要至少兩個人，用鋼絲繩和導(dǎo)鏈將電桿慢慢的放下去，這種方式，節(jié)省成本，是大多數(shù)廠家比較喜歡的卸車方式。

    在輸變電線路施工過程中，為了能夠保障電桿達(dá)到應(yīng)有的強(qiáng)度，水泥桿廠嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范來施工，公司所有的水泥桿的標(biāo)準(zhǔn)，都是按照GB4623-2006來進(jìn)行施工，特殊情況下，還應(yīng)該加大埋深，有些電桿所在的農(nóng)田變成了養(yǎng)魚、養(yǎng)蟹的塘，加上長期的水流沖刷和人為因素，使電桿的埋深變淺，這種情況下我們就應(yīng)該采取措施加大埋深或者更換電桿；另外一方面電桿的配套基礎(chǔ)設(shè)施，不能省的千萬不要省，比如在地下水充足松軟土的地區(qū)，電桿根部需要裝有水泥底盤、水泥卡盤，否則電桿會有下沉或位移的現(xiàn)象，致使電桿呈現(xiàn)一種頭重腳輕的現(xiàn)象，受力不均導(dǎo)致電桿斷裂。

        水泥桿離心成型后會分離出大量廢漿，每立方水泥桿混凝土產(chǎn)生的廢漿為90~100Kg，平均含有水泥32.5Kg（還有磨細(xì)砂19.5Kg），流失的水泥占總量的10%以上。一個普通的水泥電桿廠，年產(chǎn)量約有100萬米，那么從廢漿中流失的水泥約為3250噸。全國水泥桿產(chǎn)量以1.2億米計(jì)，那么每年從廢漿中流失的水泥達(dá)39萬噸。為了生產(chǎn)這些水泥，就要增加溫室氣體CO2的排放量39萬噸，消耗石灰石資源45萬噸，消耗標(biāo)準(zhǔn)煤9萬噸，這是一個不小的污染和巨大的資源浪費(fèi)。